洋山港二期招商年底揭晓
| 千呼万唤始出来的上海大小洋山港二期外资招商项目即将出台，预料总投资额达五十亿元人民币，参与者名单将在今年底前有结果，一直磨拳擦掌有兴趣的外资将正式进入争夺的肉搏阶段。 上海市政府副秘书长兼洋山港发展项目常务副总指挥张惠民16日在香港透露，有兴趣投资洋山港二期的外资企业，将在六个月内获悉他们可以参与的资格和程度。他说，政府仍然考虑外资在二期项目的投资规模，今年底前会有结果。据悉，洋山港二期的投资额约五十亿元人民币，低于一期的投资额。 张惠民称，二期四个泊位总投资额会少于一期的一百四十三亿元人民币，因为二期项目并不包括建设中连接洋山港全长三十一公里的东海大桥，该大桥的建设费用约六十二亿元人民币。他又透露，包括九仓、和黄、东方海外、中远太平洋、中海等发展商均已表达了有兴趣参与发展有关项目。据悉，新加坡港务集团（PSA）、莫勒-马士基集团、英国铁行港口集团亦虎视眈眈。中海现代货箱组联盟中海集团去年中已与现代货箱码头（MTL）组成洋山港投资联盟，准备携手参与洋山港发展项目，是最早公布的外资投资组合；另外与中远集团有紧密合作关系的新加坡港务集团亦可能是进军洋山港的组合。和黄方面，据称，该公司希望以现时在上海集装箱码头经营的十个泊位，换取在洋山港的发展和经营权。 据介绍，洋山港一期发展项目已经尘埃落定，由上海国际港务集团夺得，独自经营一期五个深水泊位，预料最快在明年年底投入运作，每个泊位造价约十四亿四千万元人民币。消息称，上海市政府正在努力，希望把洋山港建设成为一个自由港，用以提高港口运作效率及竞争力，难怪会成为外资锐意争夺的项目。 洋山港整个发展项目要到二零二零年才完成，总投资额高达一千亿元人民币，到时共提供五十个泊位。据业界人士分析称，随着洋山港一期工程即将在明年落成，处理能力得以大幅提升，以上海港目前的集装箱吞吐量升幅推算，该港将在三至五年内赶过新加坡港和香港，进占全球最繁忙货柜港地位。 张惠民表示，上海港发展步伐不断加快，今年一至五月集装箱吞吐量较去年同期增长百分之三十达六百三十万标箱，预料今后数年仍可维持每年百分之三十增幅。日前在上海举行的第十二届泛太平洋港口会议上，上海港代表提出了上海港要在二零一零年基本建成国际航运中心的目标设想。 另外，洋山港一期工程配套项目洋山港物流园区日前全面启动。明年底，它将与洋山港一期工程同时竣工并投入使用。洋山港物流园区位于南汇海港新城西侧，东临沪芦高速公路，距洋山深水港区三十二公里，距上海市区五十五公里，距浦东国际机场三十公里。园区规划面积十三点八平方公里，全面建成后将成为亚洲最大的现代物流园区之一。大公报 |
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